“千兆网速，超低延迟，每月5元的校园网……东门右拐200米就是地铁站，性价比拉满”“本来想打满分，扣1分是因为食堂”。近日，虎扑App的全国高校评分走红网络，不少“机智评语”成了新的“网络梗”。对此，虎扑平台工作人员回应称，中肯的评价有一定参考价值，若存在造谣抹黑学校的点评内容，校方可以联系平台核实处理。

　　当前，人们对形形色色的高校排名榜、评分榜并不感到新鲜。但是，虎扑提供的高校评分，还是让人眼前一亮。这是因为绝大多数高校排行都遵循专业指向，比如根据科研成果、论文发表情况、学生就业率等数据进行排名，而网络平台的高校评分，显然在更大程度上取决于学生的感性体验。

　　专业评价机构发布的高校排行榜，当然有真实、客观的一面，但来自学生的主观评价，同样反映了高校办学的实际面貌。每个学生关心校园生活的侧重面不同，比如有的学生关心授课吸引力，有的学生关心食堂饭菜的口味，有的学生关心宿舍条件……如此不一而足。这些评价角度，弥补了专业评价所忽视的一面，而种种基于个人感受的评价集合在一起，也补充了相应高校的真实画像。

　　实际上，即便当前排行榜对高校办学起到越来越大的影响，民间对高校办学水平的评价也始终有着单独的一杆秤。这杆秤无疑是多元化的，可能和高校就业率、深造空间等务实的指标有关，也可能与高校校园环境、生活条件有关，甚至也与高校的价值观、所在城市的文化有着密切关联。网络平台所做的无非就是把这些声音集纳在一起，以更加直观的形式进行展现。

　　当然，学生评价高校，因为身份和出发点的原因，难免缺乏整体观。比如，大部分学生尤其是本科生并不直接从事科研，他们对高校承担的科研任务并无深入了解，只能出于自身经验对高校进行评价；一些学生可能放大缺点而忽视优点，比如因为某位老师的问题而给学校整体师资水平下结论，因为食堂某个菜的问题而质疑整个食堂；由于阅历、社会经验的限制，一些学生的评价难免不够成熟，出现“在校时骂母校千万遍，离校后一直想念”的情况。

　　对此，高校不必求全责备。既然是网络民间评分，其结果并不会在实质上约束高校、影响高校办学，旁观者对其公正性、权威性也不会有太高的期待。看到这些评分的人，也只是把它当成一种参考。面对学生或犀利或调侃的评论，高校也不妨“有则改之无则加勉”，把它当成畅通言路的渠道，以兼容并包的态度看待网络评分。

　　高校评分走红网络，让人联想到一些高校流行的网络匿名“树洞”。不少学生在“树洞”就校园事务发表意见，倾诉个人在校园生活中的遭遇和情绪等。一些高校领导和相关部门管理人员也会在这些匿名论坛潜水，倾听学生意见，从而与学生形成良性互动。网络评分的出现，同样是促进学校改善办学、提高校园管理水平的方式，高校应珍惜这些公众表达，从而探索学校治理的新途径。(王钟的 来源：郑州日报) 【编辑:于晓】

　　排碳有成本减碳有收益 低碳出行可实时获得碳减排量

　　北京在全国低碳城市试点评估中排名第一

　　排碳有成本，减碳有收益。今天上午，北京市生态环境局召开应对气候变化新闻发布会。记者了解到，本市积极落实“双碳”战略，碳排放强度持续下降，全市碳排放总量得到有效控制，在全国81个低碳城市试点评估中成绩排名第一，被评选为优良，城市低碳发展成效显著。

　　近1300家单位碳排放总量超全市一半

　　市生态环境局应对气候变化处处长明登历介绍，作为全国首批开展的7个试点碳市场之一，北京试点碳市场自2013年开市至今已平稳运行10年，覆盖近1300家单位、碳排放总量占全市一半以上，形成了政策制度完善、参与主体多元、交易活跃度高、碳价激励约束作用显著的碳排放权交易体系。

　　近年来，市生态环境部门不断健全完善试点碳市场工作机制，组织配额有偿竞价发放，建立绿电消纳补偿机制，额外购买的绿电碳排放量按零计算，开展低碳出行等碳普惠行动。

　　经过十年的建设和发展，“排碳有成本，减碳有收益”的低碳发展理念深入人心，纳入管理单位的碳排放管理水平和碳排放下降率明显优于全市平均水平，北京碳市场成为展示首都应对气候变化和生态文明建设的一张新名片。

　　全国首个氢能碳减排项目落地北京

　　北京一直在积极探索低碳发展模式和不同层次的低碳发展试点。在全市范围内开展先进低碳技术、低碳领跑者企业、气候友好型区域和气候投融资等试点，建设了一批多层次、多类型的低碳试点示范项目。通州区、密云区成功入选国家气候投融资试点。丽泽金融商务区等4个案例和1名志愿者入选生态环境部绿色低碳典型案例、温榆河公园未来智谷一期入选生态环境部绿色低碳公众参与实践基地。

　　2022年以来，低碳试点工作全面推进，国家速滑馆低碳技术综合应用项目、北京城市副中心智慧能源服务保障中心被动式近零碳(能耗)示范项目等12个项目获评为先进低碳技术试点优秀项目。各类低碳试点产生了良好的示范和带动作用。

　　明登历表示，今年在国家低碳试点城市建设评估中，北京市凭借低碳试点整体工作进展较快、重点任务有效落实和形成多项创新做法等特点，在81个低碳城市试点评估中成绩排名第一，被评选为优良，城市低碳发展成效显著。

　　“全国首个氢能碳减排项目在北京落地”，明登历说，北京发布了全国首个面向车用氢能领域的碳减排方法学，鼓励交通领域降碳减污。基于此方法学，大兴区相关企业牵头，借助京津冀智慧氢能大数据平台，实时监控氢燃料电池汽车运行情况、核算减碳成效。“这是全国第一个具备落地资格的氢能领域碳减排项目，预计每年碳减排量达2.4万吨。经审定签发的减排量可作为碳排放抵销产品，参与北京碳市场交易，产生的收益返还车辆所属企业，形成良性循环。”

　　公众低碳出行碳减排量数十万吨

　　对于普通市民来说，低碳出行是一项参与低碳减排的好方式。明登历表示，依托北京试点碳市场，创新性打通了碳普惠和碳交易。碳普惠平台收集的公众低碳出行碳减排量，经审定后，可在北京试点碳市场交易，用于重点碳排放单位配额清缴抵销或主动履行减碳社会责任。截至今年9月，共签发低碳出行碳减排量12.7万吨，大部分已出售至重点碳排放单位用于碳排放履约，所得资金通过碳普惠平台回馈参与低碳出行的公众，形成可持续的良性循环。

　　值得一提的是，北京市发布MaaS低碳出行碳减排项目评估方法；平台企业积极响应，实施低碳出行项目；公众可根据实际自行选择碳普惠平台，完成碳普惠注册后，低碳出行即可实时获得碳减排量。获得的减排量既可用于植树、修桥、低碳冬奥建设等公益性活动，也可在平台上兑换购物代金券、视频会员、公交地铁充值卡等激励。

　　截至今年9月，“MaaS出行 绿动全城”绿色出行碳普惠激励活动正式注册用户近400万人，累计出行人次近3亿人次。经初步核算，活动累计碳减排量达数十万吨，有力推动了交通领域碳减排进程。

　　未来，北京市将继续统筹产业结构调整、污染治理、生态保护、应对气候变化，协同推进降碳、减污、扩绿、增长，积极推进重点领域减排，完善碳市场调节机制，强化低碳试点示范，提高适应气候能力，加强国际交流合作，在应对气候变化中贡献“北京经验”。(北京晚报记者 骆倩雯) 【编辑:陈海峰】